Những chi phí ẩn từ hệ thống lưới điện cung cấp năng lượng cho xe điện (EV) – vốn dựa vào than đá, dầu mỏ, điện gió, điện mặt trời, điện hạt nhân và thủy điện – đang gây ra hàng triệu ca tử vong mỗi năm và tàn phá môi trường Trái Đất. Việc gia tăng gánh nặng này lên xã hội và môi trường của hành tinh tươi đẹp là điều thiếu đạo đức và không bền vững.

Giải pháp thay thế từ Kamtech

• Sạch hơn: không phụ thuộc vào lưới điện chạy bằng than, chỉ thải ra CO₂ và hơi nước
• An toàn hơn: xe nhẹ hơn, khả năng điều khiển linh hoạt hơn, phanh dừng nhanh hơn
• Đơn giản hơn: không còn nỗi lo về phạm vi di chuyển hay lãng phí thời gian chờ sạc pin

Lựa chọn đã rõ ràng: OBE 1 của Kamtech có thể góp phần kiến tạo một tương lai sạch hơn, an toàn hơn và thông minh hơn.

Giáo sư Antoni K. Oppenheim không chỉ là một nhà khoa học—ông còn là một người có tầm nhìn xa, người đã định hình lại lĩnh vực kỹ thuật đốt cháy.

Trong khi những người khác chấp nhận các hạn chế của công nghệ thế kỷ 19—cụ thể là động cơ chu trình Otto—thì Oppenheim lại nhận thấy những khiếm khuyết của nó, chẳng hạn như:

Các mặt sóng ngọn lửa nóng di chuyển chậm qua buồng đốt và là nguồn phát thải khí NOx độc hại, và

Các lớp dập tắt (quenching layers): Những bề mặt lạnh bên trong buồng đốt, nơi hình thành các hydrocacbon chưa cháy hết và khí CO.

Jim Duncalf has devoted his life to protecting the Earth and advancing energy innovation. From the start of his career, he has worked to develop clean, safe, and practical ways to power our modern world. As spokesperson for the Illinois Department of Energy (1976–1980), he spoke at universities, business forums, and expos, introducing pioneering technologies that reduced energy use and reshaped public understanding of energy efficiency.

Today, Jim continues to challenge laws that grant monopolies to large utilities—especially in transportation. He argues that reliance on coal, petroleum, nuclear, wind, solar, and hydro comes with hidden costs: devastating ecosystems, polluting the air, and releasing toxins that claim millions of lives.  

At the center of his advocacy is Kamtech’s On Board Electric (OBE) technology—a truly zero-emission breakthrough. When powered by additive-free fuel, its exhaust is composed only of water vapor and carbon dioxide, the very foundation of life.  For more than two decades, Jim has been a passionate voice for bringing this innovation into the mainstream, pushing for a future of mobility that is efficient, clean, and economical. His vision is clear: a world where progress no longer comes at the expense of the planet.

Phạm Duy Tùng: Thúc đẩy dự án Rad Cam. Là cựu sinh viên Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, Tùng đóng vai trò then chốt trong việc duy trì sự hiện diện và phát triển của dự án Rad Cam tại Việt Nam. Với kinh nghiệm thực tế về động cơ, kỹ năng dịch thuật cùng sự kiên trì, anh đã dẫn dắt quá trình phát triển các nguyên mẫu ban đầu và giúp đội ngũ tránh được những sai lầm tốn kém.

Kết quả của các thử nghiệm đó cho thấy những điểm cộng về mặt thiết kế nhưng lại bộc lộ hạn chế ở một số loại vật liệu được sử dụng. Trải nghiệm của chúng tôi cũng giống như điều mà Thomas Edison từng nói: "Chúng tôi không thất bại. Chúng tôi chỉ tìm ra 10.000 cách không hiệu quả mà thôi!"

Chính sự tận tâm và kiên trì của anh đã giúp dự án Kamtech OBE 1 vượt qua mọi thử thách và tiếp tục duy trì cho đến khi chúng tôi giải quyết được hầu như tất cả các vấn đề còn tồn tại.

Giáo sư Hùng: Thúc đẩy dự án OBE 1 – Năm 2026, Giáo sư Nguyễn Đình Hùng đã tham gia dự án OBE 1, mang đến chuyên môn sâu về điều khiển động cơ, hệ thống phun nhiên liệu và công nghệ HCCI. Ông đã giới thiệu một hệ thống hỗ trợ bằng khí nạp đầy sáng tạo, dẫn đến việc đăng ký một bằng sáng chế mới. Những đóng góp của ông không chỉ nâng cao hiệu suất và tính bền vững cho dự án OBE 1 mà còn góp phần đào tạo thế hệ kỹ sư tương lai để tiếp nối và phát triển bước đột phá này.